比利時

2月10日在比利時的許多每天會記得很長一段時間。大多數的民眾有史以來最長的交通擁堵，共950公里，清晨積雪的高速公路帶來的混亂所造成的。對於有選擇的幾個，2月10日將標誌著CANAC2的進入帶電作業。 CANAC是比利時的前沿空中交通控制系統和其最新的化身，代表6000萬歐元的投資，提出了許多新的，更先進的功能，在比利時控制器的指尖。肯定是一個值得慶祝...

但是，這是不是一些示威北日本《Kitty 凱蒂貓》圓罐餅乾禮盒 (60枚/盒)者認為，糾察Belgocontrol的入口處的標語，上面寫著：“沒有，沒有時間慶祝SABENA雙”。這是怎麼回事呢？

歐洲的空中交通管理基礎設施需要大修，是不是一個秘密了。很多人不喜歡聽到的是，理順目前的設置將在所有的可能性，以減少控制中心的數量在歐洲有豐富的鉛。示威者顯然認為，他們的未來是遠未確定，因此SABENA，曾經是著名的比利時航空公司破產，幾年前相比。《限定3入》TaiCheng日本可摺疊公車凳收納椅-大號，Belgocontrol的導演在全國電視上讓大家放心了6000萬歐元的投資和現代技術CANAC2指將保證CANAC的長期生存。

好了，為了航空業的在歐洲，我真誠地希望，丁丁先生是正確和錯誤的。

如果CANAC的生存是有保證的僅僅是現代剛剛收到了6000萬歐元的投資，那麼未來將是像過去一樣，歐盟委員會的合理的​​航空基礎設施的努力都失敗了。

所以應該CANAC生存？好了，在阿姆斯dyson Air Muliplier AM04 暖房氣流倍增器特丹，布達佩斯系統生存？或在Langen在德國，對於這個問題...的決定上，中心依然存在，並且不應該是政治性的。在第一種情況的決定必須反映什麼行業需要一個安全，高效，可持續的空中交通管理系統，無少，無更多。執行這一決定的，當然要發生的方式，軟化影響的人參與進來，他們必須考慮可行的方案，為追求自己的職業生涯。但是，同樣的人還必須發揮工會的形式，靈活性和健康的流動性。

雖然有很多困難，說服他們支【福利品】TOKUYO 按摩揉捏墊 TS-500AA持不可避免的變化也符合他們的利益，他們應該這樣做，越早越好。一個健康的航空運輸業的利益空中交通管制員也。他們的設備，他們的工資都資助的空域用戶和殺死增長的行業也不可避免地損害他們的雇主的現金流量，提高用戶的收費也有它的局限性。

所以，一個過於昂貴的系統，將CANAC生存？讓我們希望如此。但是，如果是這樣，它應該是，因為他們可以提供最好的服務，最優惠的價格為一塊空域是一點點大於比利時...